Usted está aquí:noticias·alta velocidad

La Autoridad para la Alta Velocidad en California (CHSRA, en sus siglas en inglés) publicó el lunes pasado el borrador de su nuevo y quizá definitivo plan de negocio para la línea ferroviaria que conectará el área de la Bahía de San Francisco con Los Ángeles. Tras pasar por un calvario legislativo para conseguir financiación pública estatal primero, y recibir un apoyo más político que efectivo con la apuesta de la administración Obama por el ferrocarril después, el proyecto entra ahora en una tercera fase, la del impulso pragmático.

El Gobierno de Portugal decidió esta semana abandonar definitivamente su intención de construir una línea de muy alta velocidad (350km/h) entre Lisboa y la frontera con España en Badajoz. La decisión, que se daba por descontada hace meses atendiendo al estado de las cuentas públicas del país, ha sido precipitada por una resolución judicial que anula por defectos sustanciales el contrato que adjudicaba la construcción y la concesión de la explotación de la práctica toalidad de su trazado (entre Poçeirao y Caia) a un consorcio privado liderado por Soares da Costa y Brisa.

Seis años después de que el grupo de trabajo de empresas Carex -hoy EuroCarex- anunciase su intención de extender el modelo del servicio postal francés a más países de la Unión Europea, haciendo que el tren sustituya a numerosos vuelos de carga de corto radio para transporte de paquetería urgente, la estación londinense de Saint Pancras recibió ayer a un invitado de excepción: un TGV de los utilizados habitualmente por La Poste.

A mediados de este mes Amtrak, la operadora ferroviaria pública de ámbito federal en Estados Unidos, incrementó la velocidad máxima de sus trenes en un tramo de la ruta conocida como Wolverine, que conecta Chicago (Illinois) con Detroit (Michigan) a través del norte del estado de Indiana. Este incremento de la velocidad máxima de los trenes de pasajeros es significativo no tanto por su cuantía -el nuevo tope es de 110 millas por hora, o 177 kph, y autorizado sólo sobre 80 millas (129 km)-, como por el hecho de que se produce en una línea convencional no electrificada y, por tanto, con tracción diesel.

El Gobierno de Reino Unido dio la pasada semana su visto bueno a las últimas modificaciones de trazado propuestas para la construcción de una línea ferroviaria troncal de alta velocidad (hasta 400 km/h) que conecte Londres con Birmingham.

Un prototipo de AVRIL, el tren de alta velocidad de segunda generación de Talgo, comenzará sus primeros ensayos en vía durante el primer semestre de 2012, según afirma la revista Ville Rail & Transports citando a José Ramón López, director industrial de la factoría de Talgo en Ribavellosa (Álava).

SNCF ha comenzado el año poniendo algo de orden en su organización comercial. Esta semana, la operadora pública francesa ha procedido, por un lado, a simplificar su sistema de tarifas por lo que respecta a los servicios de alta velocidad TGV. Por otro, ha anunciado que refunde las tres marcas de sus servicios convencionales de larga distancia en una sola, que pasará a llamarse SNCF Intercités.

La operadora ferroviaria de transporte de viajeros Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) presentó la semana pasada en su depósito de Nola (alrededores de Nápoles, Italia) el primero de los trenes con los que prestará servicio comercial a partir de 2012. Bautizados como .Italo, y fabricados por Alstom sobre la base de su nueva plataforma AGV (siglas de Automotrice à Grande Vitesse), su velocidad máxima es de 360 km/h, aunque en territorio italiano no podrán superar la limitación genérica de 300 km/h.

Desde el pasado miércoles 1 de junio, los ferrocarriles Chinos exigen a todos los pasajeros que quieran utilizar los servicios de alta velocidad (los trenes designados por categrías C, D y G), que se identifiquen a la hora de comprar un billete, según informa el Diario del Pueblo. De esa forma, todos y cada uno de los billetes emitidos para servicios de velocidad superior a 200 km/h incorporan los datros personales, tal y como ya ocurría para los trenes con origen en Shanghai o Pehkín.

Página 3 de 3
Copyright 2011. Joomla 1.7 templates. 2003-2015 - Fernando Puente