|
La LGV Est se abrió en junio de 2007, pero el presidente no se enterado
La máxima se cumple: para llegar a ser jefe de Estado hay que ser manifiestamente cínico, manifiestamente mediocre, y estar manifiestamente alejado de la vida real. Mal de muchos, consuelo de políticos (españoles, también). El presidente de Francia, acostumbrado como debe de estar a viajar a todas partes en avión, realizó el pasado jueves 27 de noviembre unas sorprendentes declaraciones ante la Asociación de Alcaldes de Francia... año y medio después de la apertura de la LGV Est. "Treinta años después de que Francia luchase por convertir Estrasburgo en la capital de la Unión Europea, el TGV no llega aún a Estrasburgo. He aquí un ejemplo perfecto de la incoherencia francesa. No hay manera de hacer que el tren rápido conecte la capital de Europa y de Alsacia con la capital de Francia", afirmó un encendido Sarkozy. Sólo hilando muy fino, hasta rozar el absurdo, se podrían calificar como correctas las palabras del hiperactivo presidente, ya que en realidad los trenes TGV circulan sobre la fase 1 de la LGV Est (conecta París con la localidad de Baudrecourt, a apenas 100 km de la ciudad que Sarko llama pomposamente "capital de la UE") desde el 10 de junio de 2007. Es más: ¿recuerdan cierto récord de velocidad? Incluso así, habría que recordarle a Nicolás que la financiación de la segunda fase de la línea de Alta Velocidad ya ha sido perfilada, y se espera que las obras comiencen en 2010. Cuando se complete, los TGV que ya llegan a Estrasburgo desde la ciudad de la luz tardarán 1h50' en completar su recorrido, en lugar de las 2h20' actuales. ¿Es necesario, por tanto, que se indigne? El error, que se podría perdonar a casi cualquier ciudadano, parece impresentable y casi ridículo en boca de quien fuera ministro del Interior hasta el 26 de marzo de ese mismo año, y demuestra en cualquier caso que el político viaja muy poco en el medio de transporte público interior por excelencia de la República que preside. Típico... político. |
Más trenes 