Pese a que el gobierno británico ya dejó bien claro hace unos meses que no se planteaba la construcción de ninguna línea de alta velocidad, al menos hasta 2012, el administrador de infraestructuras británico, Network Rail ha decidido ignorar esta postura y está estudiando por su cuenta la viabilidad de la construcción de tres nuevos corredores.

Así lo asegura su presidente, Ian Coucher, en declaraciones al diario The Times en las que propone conexiones ferroviarias para velocidades de hasta 200 mph (poco más de 320 km/h) entre Londres y Glasgow, Edimburgo y Cardiff, a través de Birmingham y Manchester, Leeds y Newcastle upon Tyne, y Bristol, respectivamente.

Coucher asegura que si Reino Unido no construye esta nueva red ferroviaria antes de 2020, su sistema de transporte se enfrentará al colapso, incapaz de satisfacer una demanda que creció a un ritmo del 10% el pasado año en los servicios de larga distancia, hasta superar la cifra récord de 100 milllones de viajeros.

Refiriéndose a la línea High Speed 1, que conecta Londres St. Pancras con el túnel del Canal de la Mancha, el máximo responsable de la red ferroviaria británica señala que hace falta "no sólo una High Speed 2, sinto también una High Speed 3 e incluso una High Speed 4". Coucher recuerda además que la nueva red permitiría liberar las líneas convencionales para multiplicar la capacidad en lo relativo a servicios de transporte de pasajeros de corta distancia y de mercancías.

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