El partido conservador británico acaba de sumar su nombre a la larga lista de entidades que están reclamando al gobierno laborista que diseñe y ejecute de manera inmediata nuevos corredores de alta velocidad que conecten Londres con el centro y el norte de la isla de Gran Bretaña.

 

Hasta la fecha, la única línea de estas características en Reino Unido es la que da salida a los trenes hacia el continente, entre la estación de Saint Pancras y la boca noroeste del túnel del canal de La Mancha. Y el ejecutivo de Gordon Brown ya ha dejado claro de que no hay planes para hacer ninguna más.

La portavoz parlamentaria de la oposición encargada de Transportes, Theresa Villiers, ha asegurado a los medios de comunicación del país que los Tories ya se han puesto en contacto con varias instituciones bancarias para desarrollar un plan concreto y creíble de financiación privada, para un primer corredor piloto: un pequeño enlace de apenas 65 km (40 millas) entre dos ciudades sin identificar aún, y con un coste estimado de unos 2.542 millones de euros.

"Es demasiado pronto para entrar en detalles, pero estamos convencidos de que los trenes de alta velocidad están en el buen camino", aseguraba Villiers en referencia a los bancos implicados en su proyecto, poco antes de señalar que éste no descarta de plano la elección de la levitación magnética.