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Adif dice: permisos para todos, aunque sean terroristas Imprimir E-Mail
Miércoles, 12 de marzo de 2008

Los lectores habituales de estas páginas y los aficionados al ferrocarril conocen bien el permiso fotográfico que expiden de forma conjunta el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Renfe Operadora. Este documento se solicita en la página web de Adif y el propio organismo se encarga de enviarlo a casa del solicitante. Según las empresas públicas, es requisito indispensable para captar imágenes en sus instalaciones pese a que, como hemos denunciado en varias ocasiones, esta exigencia carece de base legal. ¿Con qué motivo? Garantizar la seguridad, afirman.

Permiso expedido por Adif a nombre de Gorka Loran, terrorista condenado por atentar contra el sistema ferroviario
Permiso expedido por Adif a nombre de un terrorista condenado por atentar contra el sistema ferroviario


Esta justificación cae por su propio peso cuando se comprueba, como ha hecho este medio, que Adif expide los documentos de forma ciega y a nombre de cualquier titular que a un internauta se le pueda ocurrir, como el de Jacob Emile Rodrigue Pereire -un personaje histórico del ferrocarril del siglo XIX-, o peor aún: como el de un terrorista condenado por atentar contra el sistema de transporte ferroviario.

Otro permiso obtenido por este medio, a nombre de Emile Pereire Con sólo rellenar un formulario en la web este medio ha obtenido un permiso fotográfico a nombre de Gorka Loran, que cumple una pena de 2.775 años de prisión por intentar atentar la tarde del 23 de diciembre de 2003 contra el Intercity Irún-Madrid con un artefacto de 28 kg de explosivo marca Titadyne, programado para estallar a su llegada a la estación de Chamartín.

El agujero en la seguridad de Adif es tan evidente que a la vista de él, a la empresa pública sólo le quedan dos opciones: huir hacia adelante y convertir el permiso en una exigencia auténtica, obteniendo antes del Legislativo la capacidad para gestionarla, o seguir la senda de la inmensa mayoría de empresas ferroviarias de europa occidental y terminar con una situación que además de ilegal, es anticuada y absurda. Porque poner bombas y hacer fotos son dos cosas muy distintas.

Firma contra el permiso fotográfico de Renfe/Adif

 

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