El operador internacional Thalys, que conecta París con Colonia (Alemania), Bruselas (Bélgica) y Amsterdam (en Países Bajos), registró en 2007 una bajada en el número de viajeros transportados (6,2 millones, frente a los 6,5 millones de 2006) a causa de su retirada de la línea entre Bruselas y el aeropuerto parisino Charles de Gaulle y Marne-la-Vallée (donde está situado el parque Disneyland París). Desde el pasado mes de abril, esta conexión transfronteriza se cubre por los trenes TGV de SNCF, la compañía nacional francesa.

Pese a este hecho, la cifra de negocios de la compañía registró un aumento del 6,6% respecto al año anterior, y alcanzó los 364 millones de euros antes de impuestos. Para 2008, la operadora espera que el crecimiento aumente aún más su ritmo y llegue al 10%. Claro que para que eso ocurra, advierte, debe darse antes una condición: "que se confirme, a finales de octubre, la apertura de la línea de alta velocidad de Países Bajos" (el HSL Zuid), y su prolongación en territorio belga hasta Amberes.

Este nuevo trazado permitirá conectar Bruselas y Amsterdam en apenas 1h46', y París con la ciudad neerlandesa en apenas 3h13', por lo que la operadora calcula que su puesta en servicio comercial hará que sus tráficos se disparen de forma inmediata, hasta superar el 20% de los habituales. En 2012, espera así estar transportando cada año un 40% más de pasajeros. De momento, y junto a varias novedades en el servicio (renovación de interiores, conexión a internet...), la compañía se conforma con prometer un sexto tren en cada sentido para la relación París-Amsterdam, a partir de abril.