Esta semana suena en Londres con fuerza la posibilidad de que un consorcio liderado por el magnate Adrian Montague se lance a comprar la compañía que construye el Channel Tunnel Rail Link: London & Continental Railways. ¿Su atractivo? Los ingresos que generen los tráficos de AV entre la isla y el continente, que se calculan en bastante altos, sobre todo después de que se decidiese que este enlace se utilice también para servicios nacionales de AV entre Londres y el sudeste de Inglaterra.

LCR está a poco más de un año de finalizar su gran encargo, la construcción de la primera línea de Alta Velocidad del Reino Unido, que une la boca oeste del túnel del Canal con Londres con un coste total cercano a los 8.000 millones de euros. Cualquier intento de compra tendrá que pasar por los despachos del Gobierno británico, ya que éste tiene garantizados 3.860 millones de deuda de la compañía, después de que ésta estuviese a punto de quebrar en 1998.

Parece que la oferta, si se concreta, no tendrá problemas para materializarse, ya que Montague ha sido hasta hace poco el consejero delegado de Network Rail, el administrador de infraestructuras británico, y en la actualidad ocupa ese mismo cargo en Cross-London Rail Links. Eso no quiere decir, según FT, que la operación haya salido del Ministerio de Transportes, pero le proporciona la suficiente cercanía al Gobierno como para asegurar que éste dará su visto bueno si la oferta se produce.