Me lo cuenta MAM y se lo leo en
Tranvía. Magdalena Álvarez dejó caer ayer una información mitad exclusiva, mitad globo sonda, que
EL PAIS muestra velada en el final del tercer párrafo de una información sobre el Plan de Inversiones de Adif: l
as líneas de tráfico mixto no serán construidas por el Administrador de la REFIG, sino por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transportes Terrestres (
SEITT).
Este anuncio implica que la construcción de las siguientes líneas de
tráfico mixto (y "Altas Prestaciones") se financiará en parte por el
Estado y en parte por el sector privado:
acceso a Galicia, acceso a Asturias, Madrid-Extremadura-Frontera, "Y" vasca.
Como refleja la
nota de prensa
difundida por el propio Ministerio de Fomento el día del anuncio de su
creación, la SEITT nacía en noviembre "como instrumento de apoyo a la
financiación" del Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte
(PEIT), y pretende "por un lado, ganar eficiencia en la gestión y, por
otro, optimizar los recursos disponibles para la construcción y
explotación de infraestructuras en el transporte". ¿Cómo?
"Para realizar sus funciones, se prevé que la SEITT pueda financiar su
actividad con aportaciones de las Administraciones Públicas así como
canalizar capital privado. Por otra parte, se ha dotado a la SEITT de capacidad para ampliar su marco de actuación mediante el
recurso al endeudamiento, para lo que podrá acudir al mercado de capitales".
Estamos pues ante una noticia excelente y de enorme importancia, ya que
flexibiliza y aumenta enormemente las posibilidades de financiación de
las nuevas infraestructuras ferroviarias. Una buena garantía de que se
llevarán a cabo, y en plazo.
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