Alta Velocidad

Leo en un periódico universitario norteamericano una encendida defensa de la compañía pública nacional de ferrocarriles, Amtrak. En el artículo se recuerda cómo la administración Bush ha tratado de imponer un recorte del 30% en su presupuesto para este año, que el Congreso ha impedido al final dejando el nivel de financiación de la compañía prácticamente intacto, pero sobre todo se recuerdan una serie de puntos que no son nuevos, aunque conviene recordarlos:

1.-La administración Bush quiere reducir su adicción al petróleo, mientras recorta uno de sus mejores modos en lo que se refiere al ahorro de energía.
2.-Amtrak está bajo constante presión para reducir su déficit, mientras que nadie piensa en las autopistas en términos de rentabilidad económica, y muchas aerolíneas en EEUU han podido seguir volando en los últimos años gracias a la protección que les ofrece declararse en suspensión de pagos.
3.-La compañía nacional ha respondido a las críticas sin dejar de mejorar sus servicios, y de reducir sus pérdidas, aunque muchas de las vías sobre las que circula no son suyas y están en todo caso obsoletas, y el número de pasajeros sigue aumentando pese a la raquítica financiación, sobre todo en las rutas de largo recorrido.

Después de poner a Europa como ejemplo (una vez más, por la Alta Velocidad), señala para escarnio de sus dirigentes que otros países como Canadá, México o Israel sí han apostado por el ferrocarril, y termina diciendo que "debemos pensar a lo grande. Deberíamos invertir dinero e ingenuidad en el servicio de transporte ferroviario de pasajeros de alta calidad que nuestro país se merece". Y nosotros, no podemos estar más de acuerdo.