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A falta de tiempo, una buena ristra de noticias: Mientras en Castilla-La Mancha anuncian que la mini-LAV a Toledo estará lista antes de finales de noviembre, en Aragón le buscan los tres pies al gato y con frases marcianas como "A los problemas de fiabilidad de la infraestructura se ha unido recientemente la de los trenes", le meten caña al "ave del PP" a Lérida, ¿olvidándose quizá de que la suya no es más que una infraestructura que iba de paso a Barcelona?. De nuevo, por cierto, nada sobre la serie 103. Y mientras unos se quejan de vicio, en Extremadura andan a la gresca y suspicaces: ¿llegará? ¿no llegará? Eso después de que Ibarra saliese de su reunión con Zapatero diciendo que "Me llevo para Extremadura el AVE bajo el brazo". Hoy también nos enteramos de que Adif piensa hasta en los pobres ositos, si es que queda alguno, que ven atónitos a los topos de Pajares empezar a mordisquear la tierra. La gestora les tiene en cuenta en la ejecución de las obras, y aunque no les va a dar cestas con merienda, al menos les va a dejar el bosque intacto. Más subterráneas que la Variante de Pajares, y menos graciosas, son declaraciones como las del innombrable Roldán, que ayer en el juicio por el "caso AVE" (que por cierto, se comenzó a instruir en 1994...) contaba el curioso camino que hacía el dinero: las empresas adjudicatarias (el nombre de Siemens salió mencionado expresamente) del AVE a Sevilla "cambiaron" cheques por dinero en efectivo procedente de los fondos reservados porque "necesitaban dinero 'B' para hacer pagos en España". Qué lio, ¿verdad? No se despisten, el tema de actualidad más importante es este: National Express quiere entrar en el mercado ferroviario español. Por si a alguien no le había quedado claro.
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