Alta Velocidad

El gigante de América del Sur, Brasil, quiere ser el primer país del subcontinente en poner en marcha un corredor de Alta Velocidad: entre Sao Paulo y Rio de Janeiro. Como informa el Correio Braziliense, la consultora italiana Italplan será, casi con total seguridad, la responsable de diseñar el la línea y sobre todo, de captar financiación privada para el proyecto, del que será concesionaria. En total la firma, que presentó su proyecto financiero el pasado año, debe conseguir 9.000 millones de dólares (unos 7.510 millones de euros) del Banco Mundial y entidades similares.

"El gobierno no tiene dinero, por eso optamos por la propuesta de los italianos, que se harán cargo de obtener los recursos", afirma el coordinador del proyecto en el Ministerio de Transportes brasileño, José Francisco das Neves, al comentar la propuesta de la compañía Italplan Engineering, Enviroment & Transports.

¿¡Más de 100.000 viajeros al día!?

La propuesta pretende unir entre sí, con una línea de 400 kilómetros de longitud y en un trayecto de 90 minutos, Sao Paulo y Rio. Dos ciudades que tienen 26 y 6 millones de habitantes respectivamente (incluyendo la enorme megalópolis que es el área metropolitana de Sao Paulo), y que asciende a 65 millones de personas si se tiene en cuenta la población total de los dos Estados de los que son capital. El Gobierno brasileño afirma que más de 100.000 personas utilizan diariamente la carretera o el puente aéreo entre ambas ciudades, y la mayoría de ellas pasaría a utilizar el tren si este corredor se construye.

El proyecto tiene previstos servicios cada 15 minutos, de hasta 855 pasajeros en cada uno y sin paradas intermedias, en un recorrido con más de 95 kilómetros por túnel. La demanda prevista es tan alta que se calcula un consumo eléctrico equivalente al de una ciudad de 500.000 habitantes. Según Das Neves, pese a que la adjudicación a Italplan ya está prácticamente decidida, en la licitación internacional se determinarán cuestiones tan relevantes como el precio de la concesión (se calcula que el gobierno federal recaudará 73.000 millones de dólares en tasas a lo largo de los 35 años de la concesión).

Si sale adelante la idea -los estudios técnicos preliminares serán presentados a mediados de este año- Brasil se convertirá en un plazo de 8 años en el primer país de América del Sur que cuenta con este medio de transporte. Está estudiando además la posibilidad de unir así las ciudades de Brasilia y Goiania, separadas por 205 kilómetros (un proyecto en el que participa el Ministerio de Infraestructura y Transportes de Italia). Y mientras Brasil apuesta por la AV, un poco más al norte, Bush le aprieta las tuercas a Amtrak, y California aplaza una vez más su tren entre San Diego y San Francisco... Curiosa idea del progreso, esa de poner ocho carriles por sentido a una autopista.