La operadora de trenes de alta velocidad entre las estaciones de
Waterloo (Londres) y París-Nord, Eurostar, ha publicado esta semana sus
nuevos horarios, que entrarán en vigor este otoño tras la
apertura
final del tramo norte de la línea Londres-Canal de la Mancha.
Eso
implica, además, que los viajeros ya pueden comprar los primeros
billetes para trenes de Alta Velocidad con salida en Londres-St. Pancras, ya que la
inauguración implicará también el traslado de la cabecera de esta línea
a la céntrica estación londinense -remodelada de arriba a abajo para la
ocasión-, y los últimos servicios de este tipo para Waterloo, después
de 13 años de servicio en AV.
El primer tren de Eurostar saldrá
de la nueva St. Pancras a las 12.30 del 14 de noviembre próximo, sólo
unas horas
después de que Waterloo quede desierta.
Durante esa larga
noche, la operadora mudará su terminal cruzando el Támesis, y
trasladará todos sus trenes y equipos hasta la nueva estación, donde
los usuarios podrán transbordar con siete líneas principales de media y
larga distancia en el Reino Unido -contando las que prestan servicio en
la estación anexa de King's Cross, y aquellas que lo hacen desde la
cercana Euston- y con otras seis líneas de metro.
A partir de
ese día, los tiempos de viaje entre Londres y el resto de ciudades
Europeas servidas directamente por esta operadora se reducirán
sustancialmente: 2h15' a París, 1h51' a Bruselas y 1h20' a Lille
(frente a unos tiempos actuales de 2h35', 2h19' y 1h50'
respectivamente, en el mejor de los casos).
Pocos días después, el 19
de noviembre, se pondrá en servicio además la estación pasante de
Ebbsfleet International, situada en el condado de Kent -sur de
Londres-, al igual que la actual Ashford
International, donde Eurostar seguirá prestando servicio.
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