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Mientras España se afana por extender el ancho de vía estándar europeo dentro de la Península Ibérica, un proyecto que es en cierta medida contrapuesto, y que está impulsado directamente desde el Kremlin, pretende hacer que el ancho de vía ruso penetre en el corazón de Europa, hasta el mismo corredor del Danubio.

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La compañía estatal de ferrocarriles rusos, RZD, confirmó este mes la puesta en marcha de un servicio regular de transporte de contenedores que emplea sólo siete días en recorrer los cerca de 9.400 kilómetros que separan la estación de Tovarnaya-Paveletskaya, en Moscú, con la de Vostochnaya, en Nakhodka, situada al noreste de la península de Corea y unos 600 kilómetros al oeste de Japón.

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La compañía gubernamental de transporte ferroviario en la federación rusa, Rossiyskie Zheleznye Dorogi, o RZD, ha hecho públicos hoy los resultados empresariales correspondientes a la primera mitad del año fiscal de 2012 con sus cifras ajustadas al estándar contable internacional (IFRS), que recojen un incremento del 5% interanual en los ingresos del grupo, hasta alcanzar los 745 millardos de rublos (unos 18.777 millones de euros al cambio actual).

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