Los TER aguantan en el 90,7%, pero los Transilien caen hasta el 88,3%

El 2008 parecía destinado a ser un año espectacular para Eurostar, la operadora internacional de trenes de pasajeros que conecta Londres con París y Bruselas. Pocos meses antes de que comenzase el ejercicio, había quedado abierta al tráfico la última de las secciones que aún estaban pendientes de finalizarse de la HS1. Con todas y cada una de las traviesas del enlace entre la capital británica y Dover dispuestas para alta velocidad, y con la inauguración de la estación de St. Pancras al norte de la ciudad, las previsiones eran sencillamente inmejorables.