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Jueves, 21 Marzo 2013 09:54

La pública Deutsche Bahn sigue engordando y extiende su imperio hasta los Balcanes

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Tren de la filial de Deutsche Bahn en Bak (Polonia) Tren de la filial de Deutsche Bahn en Bak (Polonia) Arriva (Deutsche Bahn)

La empresa pública ferroviaria Deutsche Bahn continúa con su frenético programa de expansión en los mercados de transporte de viajeros que han sido liberalizados, mientras defiende su posición de monopolio en Alemania. El último bocado en este banquete, que parece no tener fin, ha sido el negocio de autobús de Veolia Transdev en República Checa, Eslovaquia, Polonia, Eslovenia, Serbia y Croacia.

Con la compra, acordada ayer por el consejo de administración de la alemana y cuyo precio se calcula en 152 millones de euros (incluyendo los 30 millones de deuda acumulados por Veolia Transdev Central Europe -VTCE-), Deutsche Bahn se convierte en el primer operador de viajeros de toda Europa central y del este.

Deutsche Bahn suma así a su cartera decenas de contratos de transporte público y privado por carretera y una flota de varios millares de vehículos, y estará presente en 16 países del continente con operaciones de ferrocarril o autobús. A través de Arriva en España, Reino Unido, Portugal, Italia, Países Bajos, Hungría, Suecia, Polonia, Dinamarca, República Checa, Eslovaquia, Malta, Eslovenia, Croacia y Serbia, y directamente con su matriz en Alemania.

La propia operadora alemana ha reconocido que la compra deberá recibir ahora el visto bueno de las autoridades de control de la competencia de varios países y, más que probablemente, de la Unión Europea.

Desde que Deutsche Bahn utilizase fondos públicos para comprar Arriva en 2010, y con ella una plantilla de 220.000 empleados y negocios en 130 países de todo el mundo, la operadora federal alemana ha continuado su programa de expansión a través de nuevas adquisiciones como la de Grand Central Railway, la única operadora privada de libre acceso que mantenía sus operaciones en Reino Unido. 

DB se ha dedicado desde entonces a engordar Arriva y, pese a que se deshizo del negocio de la filial en Alemania (en parte para cumplir con las autoridades de defensa de la competencia, y en parte para evitar duplicidades en su propio terreno de juego), ha obtenido desde entonces nuevos contratos tanto de bus como de tren en Suecia, Malta, Dinamarca, Países Bajos, Hungría y Reino Unido.

En España, Deutsche Bahn opera servicios de viajeros a través de varias filiales, que suman un total de 480 autobuses y 875 empleados. En Galicia, Arriva Noroeste cubre 26 rutas de servicio público, mientras que en Madrid Arriva de Blas y Esfera se reparten una cuota del 15% del mercado, tanto público como privado.

Para facilitar la absorción Veolia Transdev, accionista mayoritario de VTCE, se ha comprometido a recomprar primero el 35% del capital que aún está en manos del Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo. La institución internacional, soportada por 60 gobiernosentró en 2006 en su capital como parte de su programa para "fomentar la transición de las economías planificadas en europa central y oriental, hacia economías de mercado". 

El conglomerado de capital francés propiedad por mitades de la pública Caisse des Dépôts et Consignations y Veolia Environnement avanza por su parte en el sentido deseado por el segundo accionista, que en 2011 anunció su intención de salir por completo del accionariado de Veolia Transdev.

 

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