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La operadora ferroviaria federal Amtrak registró el pasado julio la mejor cifra de viajeros transportados en un solo mes de toda su historia, con 2,9 millones de clientes y una subida del 4,8% respecto al mismo mes del pasado año. Por áreas de negocio, sus operaciones en el corredor noreste, una línea mixta con sólo algunos tramos con parámetros de alta velocidad, registraron un crecimiento del 2,7% interanual, hasta los 965.000 viajeros.

La autoridad metropolitana del transporte de Londres confirmó esta semana que el gobierno central le transferirá a lo largo de 2015 la competencia sobre tres rutas de cercanías en el norte de Londres, cumpliendo así una de las demandas del alcalde Boris Johnson, que el pasado año solicitó el traspaso de todos los servicios ferroviarios que fuesen puramente suburbanos.

La fabricante de trenes Bombardier resultó adjudicataria el pasado mes de abril de un nuevo contrato para la operación de un servicio de transporte de viajeros en Florida (Estados Unidos). Se trata de SunRail, un proyecto impulsado por el Departamento de Transportes del Estado (Florida DOT) para la creación de una ruta regional de 98 km sobre infraestructura que es propiedad de CSX, y que conectará la ciudad de Orlando con los condados de Orange, Seminole, Volusia y Osceola.

La estación con mayor movimiento de trenes del Reino Unido cumplió a comienzos del mes pasado 150 años de edad. Clapham Junction, a menudo citada como una de las instalaciones ferroviarias con más tráfico del mundo, ve pasar cada año a 40 millones de viajeros, de los cuales más de la mitad la utilizan como punto de transbordo.

Los responsables de los departamentos franceses (prefectos) de Hauts-de-Seine, París, du Val d’Oise e Yvelines acordaron el pasado 31 de enero la declaración de utilidad pública del proyecto para prolongar la línea de cercanías RER E, que actualmente conecta Chelles Gournay y Touran -al este de París- con la céntrica Haussmann Saint-Lazare, y llevarlo aguas abajo en el Sena, hasta Mantes-la-Jolie, pasando por el conglomerado de rascacielos de La Défense.

El Departamento de Transportes de Reino Unido (DfT) ha cumplido con el guión y el pasado jueves confirmaba que Virgin Trains seguirá operando el servicio ferroviario de transporte de viajeros en la West Coast Main Line (WCML, o línea troncal occidental) después del 9 de diciembre, fecha en la que expiraba el actual contrato, y durante casi dos años más. El ejecutivo británico parchea así el desaguisado que causó al adjudicar primero el servicio a FirstGroup y revocar luego su propia decisión reconociendo “errores técnicos significativos” en el proceso.

La liberalización del transporte ferroviario de viajeros comienza a ser algo más que una anécdota en República Checa donde, si todo sale como está previsto, una tercera empresa comenzará a prestar sus servicios a partir del 9 de diciembre. Se trata de LEO Express, una pequeña compañía con sede en Praga creada en 2010 por el inversor Leoš Novotný, y cuyo capital está respaldado por la firma de inversión Aakon Capital, de la que Novotný es también fundador.

El gobierno autónomo de Escocia delegó a comienzos de este mes en el administrador de infraestructuras ferroviarias británico, Network Rail, la responsabilidad sobre el que es, probablemente, el mayor proyecto para la rehabilitación y la reapertura de una antigua línea ferroviaria de los que se han ejecutado en Reino Unido durante los últimos 100 años: el Borders Railway.

El gobierno británico ha dado este mes el visto bueno a un proyecto para la mejora de una pequeña línea al noroeste de Londres que permitirá lanzar nuevos servicios directos entre la estación de Marylebone y Oxford, a través de Bicester. Esta sección, actualmente operada por una subsidiaria de Arriva (propiedad a su vez de Deutsche Bahn), será una pieza clave del proyecto para la creación de un eje orbital electrificado alrededor de la gigantesca área metropolitana de la capital de Reino Unido: el East West Rail Link.

La fabricante de trenes Bombardier se ha lanzado al mercado del transporte de viajeros en Estados Unidos, tras resultar adjudicataria de un contrato para operar y mantener dos de las tres líneas de cercanías que componen el sistema de cercanías MARC, y que conecta la capital de la unión, Washington D.C., con el estado adyacente de Maryland y su ciudad más grande, Baltimore, así como con Martinsburg (situada aguas arriba junto al río Potomac y ya en territorio de Virginia occidental).

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