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El futuro del ferrocarril en Bélgica quedó marcado el 27 de marzo de 2001 por un choque de trenes que, pese a registrar sólo 8 víctimas mortales, puso sobre la mesa las consecuencias de no contar con sistemas que protejan la circulación en el caso de fallo humano. Como consecuencia de ese accidente en la localidad de Pécrot, el país decidió actuar radicalmente para evitar que pudiera repetirse. Quince años después, Bélgica va camino de convertir su red en una de las más seguras del mundo gracias al despliegue masivo de la tecnología de control de trenes ERTMS.

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La Unión Internacional de Ferrocarriles, la Comisión Europea y la Agencia del Sistema Mundial de Navegación por Satélite Europeo han puesto en marcha en Braşov (Rumanía), un proyecto para tratar de demostrar la posibilidad de utilizar sistemas de navegación por satélite para el control de trenes en líneas con poco tráfico.

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