Tal y como recuerda la compañía, se trata del mayor volumen de tráfico registrado nunca desde que en 1999 se puso fin a la posibilidad de vender en sus instalaciones artículos exentos de impuestos ('duty free'), una pérdida de ingresos que fue compensada con un incremento del precio de los billetes y la consiguiente caída en los tráficos (en beneficio, fundamentalmente, de las compañías de transbordadores).

Durante esta semana de infarto, Eurotunnel movió 838 trenes lanzadera (Le Shuttle), lo que equivale a una salida cada 24 minutos por sentido entre las 7.00 y las 22.00 horas. Y en su mejor día de la historia, la empresa transportó 15.152 automóviles en sólo 24 horas: fue el sábado 11 de agosto. Los juegos olímpicos han sido la principal causa de que la empresa batiese esta nueva marca, puesto que en las tres semanas que duró la cita deportiva el número de pasajes vendidos para vehículos y sus pasajeros se disparó un 16%.

La punta de tráfico de lanzaderas fue absorbida sin problemas, y no afectó ni a los otros servicios que presta Eurotunnel (transporte de camiones -que se acarrean siempre en trenes específicos- y de mercancías) ni a las rutas de transporte de viajeros cubiertas por Eurostar (operadora de alta velocidad que concecta Londres con París y Bruselas).