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Lunes, 12 Marzo 2012 13:37

La UIC y la Comisión Europea investigan las posibilidades de la navegación por satélite para el control de trenes

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La Unión Internacional de Ferrocarriles, la Comisión Europea y la Agencia del Sistema Mundial de Navegación por Satélite Europeo han puesto en marcha en Braşov (Rumanía), un proyecto para tratar de demostrar la posibilidad de utilizar sistemas de navegación por satélite para el control de trenes en líneas con poco tráfico.

El proyecto, que tendrá una duración de 28 meses, en el que participan 11 empresas de diversos sectores, y que se ejecutará sobre la línea Brasov – Zarnesti, operada por RCCF-TRANS, pretende además generar suficiente evidencia de su viabilidad técnica y económica como para que ésta sea tenida en cuenta por la industria ferroviaria europea.

SATLOC quiere contribuir así a la introducción del sistema de Aumentación EGNOS (que mejora las capacidades de las constelaciones de satélites ya existentes GPS Y GLONASS) -y de Galileo en el futuro- en el campo de los sistemas de seguridad ferroviarios, y prevé además que los desarrollos de hardware y software necesarios podrán ser integrados en futuras especificaciones de estándares como ERTMS/ETCS nivel 3.

La intención a medio plazo de esa integración sería la de proveer de un herramienta viable para el control de trenes en líneas de baja densidad de tráfico (el 40% de las que hay en Europa, según la UIC) bajo ERTMS, complementando por tanto de esa manera los objetivos y los resultados del proyecto ERTMS Regional que la UIC viene desarrollando en Borlangen, Suecia.

Para ello será necesario, no obstante, que SATLOC demuestre que el sistema es capaz de proveer suficiente precisión geográfica como para garantizar la seguridad y la eficiencia en la operación, asi como desarrollar todos sus elementos o la compatibilidad con los ya existentes (equipos embarcados, señalización lateral en su caso, autorizaciones de movimientos...).

El consorcio detrás de SATLOC está formado por la UIC, las subsidiarias de Finnmecanica Telespazio SPA y Ansaldo STS, Invensys Rail, FH O, IFFSTAR, la Universidad Técnica de Braunschweig (Alemania), Spirent, RCCF-TRANS, Siemens AG y la Autoridad Ferroviaria de Rumanía (AFER).

 

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