Mostrando articulos por etiqueta: ministerio de fomento http://altavelocidad.org Tue, 27 Jun 2017 05:40:49 +0200 Joomla! - Open Source Content Management es-es Renfe y SNCF pactan un nuevo calendario para el despliegue de los servicios internacionales http://altavelocidad.org/index.php/alta-velocidad/item/1466-renfe-y-sncf-pactan-un-nuevo-calendario-para-el-despliegue-de-los-servicios-internacionales http://altavelocidad.org/index.php/alta-velocidad/item/1466-renfe-y-sncf-pactan-un-nuevo-calendario-para-el-despliegue-de-los-servicios-internacionales Renfe y SNCF pactan un nuevo calendario para el despliegue de los servicios internacionales

Las operadoras ferroviarias estatales española y francesa han establecido un nuevo calendario para el despliegue de los servicios internacionales entre ambos países, después de que el pasado mes de abril se pospusiese sine die la puesta en marcha de los TGV directos entre París y Barcelona. Conforme al nuevo escenario y según fuentes de la operadora, será a finales del próximo mes de octubre cuando Renfe lanzará tres servicios diarios por sentido a otros tantos destinos en territorio francés, todos prestados con trenes de la serie 100 adaptados.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) alta velocidad Thu, 04 Jul 2013 10:15:03 +0200
SNCF entra en el mercado de mercancías español a través de Comsa Rail Transport http://altavelocidad.org/index.php/mercancias/item/1458-sncf-entra-en-el-mercado-de-mercancías-español-a-través-de-comsa-rail-transport http://altavelocidad.org/index.php/mercancias/item/1458-sncf-entra-en-el-mercado-de-mercancías-español-a-través-de-comsa-rail-transport SNCF entra en el mercado de mercancías español a través de Comsa Rail Transport

Apenas unas horas antes de que la ministra de Fomento, Ana Pastor, presenciase en Múnich la firma de un acuerdo entre Renfe y Deutsche Bahn que parece ser el primer paso público para la formalización de la venta del área de mercancías de la empresa pública española a la alemana, SNCF le ha dado la vuelta a la tortilla y ha confirmado que entrará en el mercado español de la mano de Comsa Rail Transport.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) mercancías Mon, 29 Apr 2013 19:52:33 +0200
Los trenes de alta velocidad y larga distancia de Renfe perdieron un 2,1% de viajeros en 2012 http://altavelocidad.org/index.php/alta-velocidad/item/1450-los-trenes-de-alta-velocidad-y-larga-distancia-de-renfe-perdieron-un-21-de-viajeros-en-2012 http://altavelocidad.org/index.php/alta-velocidad/item/1450-los-trenes-de-alta-velocidad-y-larga-distancia-de-renfe-perdieron-un-21-de-viajeros-en-2012 Los trenes de alta velocidad y larga distancia de Renfe perdieron un 2,1% de viajeros en 2012

El transporte de viajeros en transporte público interurbano continuó durante el pasado año 2012 su descenso a los infiernos, tras los máximos registrados antes de la gran recesión. Y aunque tanto el autobús como el tren registraron descensos, el ferrocarril perdió un 1,9% de viajeros, frente a la caída del 1,7% del transporte regular por carretera, tal y como se desprende de los datos contenidos en la estadística de transporte de viajeros, publicados hoy por el Instituto Nacional de Estadística de España.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) alta velocidad Wed, 27 Feb 2013 19:51:02 +0100
El Gobierno se reserva el derecho de admisión en las líneas rentables y blinda a Renfe http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1448-el-gobierno-se-reserva-el-derecho-de-admisión-en-las-líneas-rentables-y-blinda-a-renfe http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1448-el-gobierno-se-reserva-el-derecho-de-admisión-en-las-líneas-rentables-y-blinda-a-renfe El Gobierno se reserva el derecho de admisión en las líneas rentables y blinda a Renfe

El Gobierno de España esbozó el pasado viernes el diseño que ha preparado para los servicios de transporte ferroviario de viajeros en régimen de competencia, que se corresponden en lo esencial con el mapa actual de rutas de alta velocidad, y que prevé limitar el número de competidores para cada línea y el reparto de los escasos "títulos habilitantes" mediante un concurso público en el que Renfe ni siquiera tendrá que participar para ganar.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) empresas Sun, 24 Feb 2013 13:49:14 +0100
En servicio la línea de alta velocidad BCN-Figueres, la primera de uso mixto de España http://altavelocidad.org/index.php/alta-velocidad/item/1431-en-servicio-la-línea-de-alta-velocidad-barcelona-figueres-la-primera-de-uso-mixto-de-españa http://altavelocidad.org/index.php/alta-velocidad/item/1431-en-servicio-la-línea-de-alta-velocidad-barcelona-figueres-la-primera-de-uso-mixto-de-españa En servicio la línea de alta velocidad BCN-Figueres, la primera de uso mixto de España

Esta semana ha entrado en servicio el último tramo que faltaba para completar la línea de alta velocidad que conecta Madrid con la frontera francesa, entre Barcelona y Figueres. Se trata de una infraestructura dual ya que, por un lado, es quizá el mejor ejemplo del error político que ha supuesto la aplicación, hasta sus últimas consecuencias, del centralismo y el diseño radial en la determinación de las prioridades en materia de transportes. Por otra parte, esta línea es la primera en toda la historia del país en superar otras dos particularidades ibéricas: los seis pies castellanos en los Pirineos y la construcción de líneas exclusivas para viajeros en rutas que estaban muy lejos de alcanzar su techo de capacidad.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) alta velocidad Tue, 08 Jan 2013 09:03:14 +0100
El Estado no financiará más operaciones de soterramiento de líneas ferroviarias http://altavelocidad.org/index.php/convencional/item/1403-el-estado-no-financiará-ninguna-operación-más-de-soterramiento-de-líneas-ferroviarias http://altavelocidad.org/index.php/convencional/item/1403-el-estado-no-financiará-ninguna-operación-más-de-soterramiento-de-líneas-ferroviarias El Estado no financiará más operaciones de soterramiento de líneas ferroviarias

La enésima revisión del perenne plan de infraestructuras y transportes -al pobre le cambian la portada cada vez que hay una nueva cara en Castellana 67 (tercera planta, derecha)- no sólo contiene numerosos anuncios relativos a la liberalización del sector ferroviario y bonitos mapas con líneas imposibles. También incluye un giro de 180 grados en la política del Ministerio de Fomento respecto a los soterramientos: ni un duro más.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) convencional Thu, 04 Oct 2012 09:24:42 +0200
Fomento confirma que los regionales que sobrevivan serán prestados por concesionarias http://altavelocidad.org/index.php/convencional/item/1401-fomento-confirma-que-los-servicios-deficitarios-serán-prestados-por-concesionarias http://altavelocidad.org/index.php/convencional/item/1401-fomento-confirma-que-los-servicios-deficitarios-serán-prestados-por-concesionarias Fomento confirma que los regionales que sobrevivan serán prestados por concesionarias

El Ministerio de Fomento reveló la semana pasada, aunque de forma indirecta, cuáles son sus planes para los servicios ferroviarios de transporte de viajeros que se van a excluir de la regla general -su liberalización total a partir de julio de 2013- y que son aquellos que por sus características son deficitarios por definición: Regionales y Cercanías. Conforme al plan detallado por el gobierno de España, la gran mayoría de ellos -los que sobrevivan al recorte que se prepara- pasará a prestarse por una o varias empresas concesionarias.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) convencional Mon, 01 Oct 2012 10:57:34 +0200
Renfe y la Policía Nacional colaboran para crear una situación de grave peligro en Atocha http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1396-renfe-y-la-policía-nacional-colaboran-para-crear-una-situación-de-grave-peligro-en-atocha http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1396-renfe-y-la-policía-nacional-colaboran-para-crear-una-situación-de-grave-peligro-en-atocha Renfe y la Policía Nacional colaboran para crear una situación de grave peligro en Atocha

Poco después de las 21.30 horas del 25 de septiembre, y tras una manifestación celebrada en el centro de la ciudad de Madrid, agentes de la Unidad de Intervención Policial sin identificación y vigilantes privados al servicio de la operadora pública española Renfe participaron en una violenta carga en el interior de la estación de Atocha-Cercanías, mientras se mantenía la circulación de trenes.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) empresas Wed, 26 Sep 2012 12:57:27 +0200
Fomento sustituye al presidente de FEVE sólo ocho meses después de nombrarle http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1394-fomento-sustituye-al-presidente-de-feve-sólo-ocho-meses-después-de-nombrarle http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1394-fomento-sustituye-al-presidente-de-feve-sólo-ocho-meses-después-de-nombrarle Fomento sustituye al presidente de FEVE sólo ocho meses después de nombrarle

El Consejo de Ministros ha acordado en su reunión de hoy nombrar a Antonio Aguilar Mediavilla como nuevo presidente de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), en sustitución de Marcelino Oreja Arburua. La sustitución se produce antes de que se cumplan nueve meses desde el nombramiento de Oreja. A la hora de elaborar esta información el departamento ministerial del que depende la empresa ferroviaria no había informado aún de esta decisión ni detallaba sus motivos, y de hecho mantenía aún a Oreja en el apartado de "Altos Cargos" de su página web.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) empresas Fri, 14 Sep 2012 16:07:03 +0200
La CNC critica el alcance de la liberalización y pide al Gobierno que elimine Renfe http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1392-la-cnc-critica-el-alcance-de-la-liberalización-y-pide-al-gobierno-que-elimine-renfe http://altavelocidad.org/index.php/empresas/item/1392-la-cnc-critica-el-alcance-de-la-liberalización-y-pide-al-gobierno-que-elimine-renfe La CNC critica el alcance de la liberalización y pide al Gobierno que elimine Renfe

La Comisión Nacional de la Competencia critica con dureza, en un documento de toma de posición emitido por iniciativa propia, la forma, el alcance y el contenido del decretito de reforma del sector ferroviario aprobado por el Gobierno de España el pasado 20 de julio. El organismo público se despacha en sólo seis páginas (la norma que revisa tiene apenas cuatro) argumentando en contra de la forma, el alcance y, especialmente, del contenido de la reforma, y pide sin ambages a Fomento que elimine Renfe y que renuncie a controlar a sus sucesoras.

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fpuented@gmail.com (Fernando Puente) empresas Thu, 13 Sep 2012 16:24:24 +0200