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Thello, la operadora de servicios ferroviarios internacionales controlada al 67% por la empresa pública Trenitalia, y en la que también participa la cuasi pública francesa Transdev, ha confirmado al fin la fecha de apertura de sus primeros servicios en la Costa Azul. Desde el próximo 14 de diciembre, y usando material rodante convencional, Thello penetrará desde Italia en territorio francés con una única frecuencia diaria por sentido entre Milán y Marsella, frente a las tres que había anticipado hace sólo un año.

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Tras experimentar durante un año con un tren nocturno en la ruta París-Roma, Trenitalia ha decidido concentrar toda la actividad de su marca Thello en la ruta que conecta la capital francesa y Venecia, y coordinar este único pero exitoso servicio con los trenes Freccie de alta velocidad, de manera que aquél y estos formen un único paquete comercial que sirva para viajar entre el centro de la península itálica, Borgoña y el Sena.

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Bombardier presentó la pasada semana en solitario en Vado Ligure, Italia, el nuevo tren de alta velocidad fabricado junto con AnsaldoBreda para la operadora pública estatal Trenitalia. Denominado ETR1000 o Frecciarossa 1000 por ésta, y V300Zefiro por la fabricante canadiense, cuenta con tracción distribuida en el 50% de sus ejes y una potencia de 8.8 MW en 25 kV 50 Hz AC.

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El nuevo enlace ferroviario de alta capacidad entre los grandes nodos ferroviarios de Lyon y Turín, destinado a suceder a la galería del Frejús, dio la semana pasada un nuevo paso adelante con la presentación del borrador de lo que se espera que sea el proyecto definitivo para la construcción de un nuevo enlace internacional entre el sudeste de Francia y el noroeste de Italia.

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La Comisión Europea presentó esta semana su propuesta final del cuarto paquete ferroviario, un conjunto de modificaciones legislativas encaminadas a profundizar en la creación del área ferroviaria europea única (SERA en sus siglas en inglés) y que tiene como principal objetivo lograr que los mastodontes públicos que aún no han separado la gestión de las infraestructuras y la prestación de servicios de transporte ferroviario, especialmente Deutsche Bahn y SNCF, den su brazo a torcer.

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La operadora italiana de trenes de viajeros de alta velocidad NTV pondrá en vía más trenes a partir del próximo 9 de diciembre -coincidiendo con la entrada en vigor del horario de invierno- y extenderá sus servicios hasta la ciudad piamontesa de Turín (noroeste del país). La empresa privada, participada al 20% por la pública francesa SNCF, calcula además que desde que comenzó a operar -hace exactamente siete meses ha transportado a 1,5 millones de viajeros, y confía en superar el umbral de los 2 millones al terminar el año, dentro de sólo un mes.

Publicado en alta velocidad

Sólo unos meses después de que NTV, el primer operador ferroviario de muy alta velocidad con capital mayoritariamente privado del mundo comenzase a operar en Italia con sus propios trenes AGV fabricados por Alstom, la empresa estatal Trenitalia ha presentado en sociedad el prototipo de lo que será su nueva flota de trenes Freciarossa 1000, capaces de alcanzar los 360 km/h.

Publicado en alta velocidad

La primera operadora privada italiana de transporte de viajeros Arenaways comenzará por fin los próximos días 10 y 11 de julio a operar dos servicios de tren nocturno bautizados como Trenhotel, con los que conectará Turín (en el norte del país) con Bari (extremo sudeste) y Reggio Calabria (sur). Para su prestación, la compañía fundada por Giuseppe Arena cuenta con material rodante propiedad de Renfe.

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El corte de la estratégica línea ferroviaria que une el norte de Italia y las cuencas alemanas del Rín y el Ruhr a través del centro de Suiza, el paso del Gotardo, ha puesto de relieve una vez más cómo el sistema de transporte de cargas europeo funciona al límite de su capacidad en determinados puntos estratégicos. Los trabajos para la retirada de escombros y estabilización de la zona en la que el pasado 5 de junio se produjo un deslizamiento de tierras en el que falleció un trabajador se prolongarán hasta comienzos de julio*.

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La operadora ferroviaria de transporte de viajeros Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) presentó la semana pasada en su depósito de Nola (alrededores de Nápoles, Italia) el primero de los trenes con los que prestará servicio comercial a partir de 2012. Bautizados como .Italo, y fabricados por Alstom sobre la base de su nueva plataforma AGV (siglas de Automotrice à Grande Vitesse), su velocidad máxima es de 360 km/h, aunque en territorio italiano no podrán superar la limitación genérica de 300 km/h.

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