El estado de Michigan (EEUU) y la Agencia Federal de Ferrocarriles de ese país formalizaron esta semana la compra a la operadora de cargas Norfolk Southern de una sección de 217 km (135 millas) de vía con la que se completa la nacionalización de la práctica totalidad del corredor ferroviario entre Chicago y Detroit.

Genesee & Wyoming (GWI), operadora ferroviaria estadounidense especializada en líneas portuarias de cargas de corto y medio recorrido -de las que posee 66-, anunció esta semana que ha llegado a un acuerdo para comprar el conglomerado RailAmerica por 1.390 millones de dólares en efectivo (1.129 millones de euros al cambio actual).

La Autoridad para la Alta Velocidad en California (CHSRA, en sus siglas en inglés) publicó el lunes pasado el borrador de su nuevo y quizá definitivo plan de negocio para la línea ferroviaria que conectará el área de la Bahía de San Francisco con Los Ángeles. Tras pasar por un calvario legislativo para conseguir financiación pública estatal primero, y recibir un apoyo más político que efectivo con la apuesta de la administración Obama por el ferrocarril después, el proyecto entra ahora en una tercera fase, la del impulso pragmático.

Visto en YouTube:

Former Conrail Quality Engine 2779, a GE U23B, works at the Vulvan Construction materials plant. It is now a remote controlled engine.

 A partir de 6:45 se puede ver cómo el operario de lo que parece una fábrica de áridos maneja una ex-Conrail como quien maneja una grúa de obra.

Un holding empresarial con patas en negocios tan variados como el transporte de mercancías ferroviarias o el inmobiliario, y matriz del Florida East Coast Railway, anunció la semana pasada su intención de operar un servicio de pasajeros de larga distancia, y sin apoyo del sector público, entre el área de Miami y Orlando en el estado meridional de Florida. El plan, que Florida East Coast Industries (FEC) espera tener listo para 2014, la convertiría en la primera operadora privada de Estados Unidos de su tipo.

A mediados de este mes Amtrak, la operadora ferroviaria pública de ámbito federal en Estados Unidos, incrementó la velocidad máxima de sus trenes en un tramo de la ruta conocida como Wolverine, que conecta Chicago (Illinois) con Detroit (Michigan) a través del norte del estado de Indiana. Este incremento de la velocidad máxima de los trenes de pasajeros es significativo no tanto por su cuantía -el nuevo tope es de 110 millas por hora, o 177 kph, y autorizado sólo sobre 80 millas (129 km)-, como por el hecho de que se produce en una línea convencional no electrificada y, por tanto, con tracción diesel.

La operadora pública francesa SNCF ha entregado en las últimas semanas copias digitales de sus archivos relativos al periodo 1939-1945 al centro de información sobre el holocausto judío de Jerusalén (Yad Vashem) y al Museo del Holocausto de Washington DC, tal y como ha confirmado recientemente.

Una victoria ajustada, muy ajustada, en las votaciones del pasado 4 de noviembre permitirá que California entre en los libros de historia como el primer estado de la Unión que decidió romper con los esquemas  establecidos en materia de transporte de viajeros, al atreverse a imaginar y a impulsar la construcción de un gran corredor de alta velocidad ferroviaria que conectase la megaurbe de Los Ángeles con San Francisco.