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El corte de la estratégica línea ferroviaria que une el norte de Italia y las cuencas alemanas del Rín y el Ruhr a través del centro de Suiza, el paso del Gotardo, ha puesto de relieve una vez más cómo el sistema de transporte de cargas europeo funciona al límite de su capacidad en determinados puntos estratégicos. Los trabajos para la retirada de escombros y estabilización de la zona en la que el pasado 5 de junio se produjo un deslizamiento de tierras en el que falleció un trabajador se prolongarán hasta comienzos de julio*.

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Dos de las filiales de Vossloh recibieron a comienzos de noviembre el encargo de suministrar nuevo material rodante para el monorraíl suspendido de la ciudad alemana de Wuppertal (Renania del Norte-Westfalia, a unos 25 km al este de Düsseldorf), el más antiguo de los pocos que operan en el mundo y que cada año mueve a más de 25 millones de pasajeros.

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