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Jueves, 24 Julio 2008 05:27

Anunciado en TV: iPhone + Premio Talgo a la innovación

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Cool, guay, limpio, elegante, rápido, tecnológico, innovador... ¿Qué han elegido los publicistas para demostrar las cualidades del nuevo teléfono iPhone 3G, fabricado por Apple y vendido en una régimen de semiesclavitud por Movistar, en lo que se refiere a internet? Pues un tren. No deja de ser irónico que 137 años después de la creación del teléfono, sus fabricantes tengan que recurrir a un invento que hasta hace muy poco simbolizaba lo viejo.
La cosa tiene aún más salsa, porque lo que muestra el anuncio -fíjense bien- es una información del diario EL PAIS que habla precisamente de innovación y ferrocarriles. Una que se hacía eco de que un trabajo firmado por Alberto García Álvarez, Alberto Cillero, Rodolfo Ramos, Pilar Martín y el editor de estas líneas, y que da herramientas útiles a los fabricantes de material rodante para que tengan de verdad en cuenta las necesidades de sus dos clientes -operadoras y viajeros-, había ganado el VIII Premio Talgo a la Innovación Tecnológica.

Los publicistas, que no dan puntada sin hilo, saben que "premio", "humano", "tecnología" e "innovación" son palabras que le van bien a un cacharro que pretende ser lo último, lo limpio, lo veloz. Y si además la cosa se acompaña de la imagen de un tren de última generación a toda pastilla, se redondea el efecto que se pretende conseguir -sea sólo durante unos segundos- en la cabeza del comprador.

Sea como sea, este tipo de asociaciones le van de perlas al modo ferroviario, y reconocen ese cambio radical de percepción en la sociedad en sólo unos años. Apunten por fin otra diminuta trampa más: la campaña es obra de la agencia TBWA. Pues bien, ¿adivinan quiénes están también en su cartera de clientes? (1 y 2)
 
 
 
 
Leer 7055 veces Modificado por última vez en Miércoles, 14 Marzo 2012 10:18
Fernando Puente

Soy un periodista con más de diez años de experiencia en diarios nacionales y corporaciones, y trabajo en elEconomista. Obsesionado por los ferrocarriles, en 2003 fundé este sitio web, cuya frecuencia de actualización es función inversa del número de líos en los que ando metido. Como no escribo para Google, sino para mí, la selección de temas es -básicamente- la que me apetece.

Estoy también en alguna que otra ensalada de este universo tan particular, como Ferropedia: intenso y denso wiki sobre ferrocarriles que -también- fundé en 2007, y en el que no siempre meto la zarpa tanto como desearía.

Soy además corresponsal para España de la revista International Railway Journal, y escribo habitualmente para Vía Libre. En esta última he colaborado en la confección de un par de libros: "Renfe: 70 años" y "Alta velocidad en España: líneas y trenes".

Para terminar de redondear el tópico, tengo la mala costumbre de hacer fotografías a pie de vía y colecciono modelos a escala (imagina de qué). Licenciado en derecho y máster en periodismo, ahora estudio tercer curso de administración y dirección de empresas. Si quieres ponerte en contacto conmigo, puedes agregarme en LinkedIn. O escribirme sin más a puenteARROBAseispies.com

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