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Jueves, 19 Septiembre 2013 09:30

Los nuevos trenes e320 de Eurostar tendrán acceso WiFi desde su puesta en servicio

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Tren e320 de Siemens para Eurostar, en pruebas Tren e320 de Siemens para Eurostar, en pruebas @Conducteur_RER en Twitter

Los trenes que Siemens está fabricando para la operadora internacional de trenes Eurostar, dominada por la francesa SNCF, dispondrán de cobertura WiFi en toda su extensión, lo que permitirá a los viajeros acceder a internet desde sus dispositivos, y disfrutar de servicios de 'infotainment' (información y entretenimiento).

Nomad Digital será la empresa encargada de equipar los nuevos trenes e320 con conexión a internet, tras resultar adjudicataria en 2011 del contrato para dotar de los mismos sistemas WiFI a la flota actual de Eurostar, aprovechando la reforma integral a la que están siendo sometidos gradualmente y desde hace un año los 28 trenes que la componen.

Los nuevos trenes e320, cuya puesta en servicio se ha aplazado a 2015, contarán con así con sistemas idénticos en prestaciones a los que están siendo instalados en el parque actual, y ofrecerán conexión de banda ancha en todos los asientos, así como la posibilidad de ver o descargarse contenidos alojados en un servidor embarcado a través de una red local segura.

Nomad, que ya ha demostrado su capacidad para ofrecer conexiones de calidad y estables en otras redes ferroviarias como la noruega o la neerlandesa, será además la encargada del mantenimiento de los equipos durante cinco años, así como de la prestación de un servicio de ayuda al usuario en cinco idiomas.

Los viajeros de Eurostar podrán disfrutar de cobertura WiFi a bordo de los trayectos que la operadora hace entre Londres, París y Bruselas desde este mismo año, conforme los primeros trenes que están siendo reformados se vayan incorporando al servicio comercial.

La apuesta de Eurostar por incrementar las prestaciones a bordo tiene mucho que ver con la próxima entrada en competencia, en esta misma ruta, de la operadora Deutsche Bahn.

La mastodóntica empresa pública alemana pretendía comenzar sus servicios bajo el canal de La Mancha con material rodante nuevo (también fabricado por Siemens) en 2011, pero las trabas burocráticas y la incapacidad de la fabricante alemana para cumplir con los plazos estipulados han situado en 2016 el horizonte para la competencia entre servicios de viajeros en el Eurotúnel.

 

Actualización 27/09/2013: Eurostar y el gobierno neerlandés confirmaron el 27 de septiembre de 2013 su intención de lanzar servicios entre Amsterdam y Londres a partir de diciembre de 2016. El plan inicial es de dos trenes al día con parada en Schipol, Rotterdam, Amberes y Bruselas.

 

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