Y así fue transcurriendo el año hasta que el
pasado
11 de septiembre un tren de transporte de camiones (autopista
rodante) que cruzaba por el Eurotúnel, y en dirección a la isla, sufrió
un incendio a bordo que causó graves daños a la infraestructura y
obligó a cortar el tráfico en 1/3 de uno de los dos tubos bajo el Canal
de La Mancha, y que a día de hoy aún perdura. Con un cuatrimestre
lastrándola por este hecho, la operadora no ha podido declarar unas
cifras de viajeros espectaculares. Pero sí impresionantes.
Puntualidad brillanteComo informa esta semana
Transport Briefing, la operadora registró en todo 2008 un récord
absoluto de pasajeros transportados, que por primera vez superó la
barrera de los nueve millones: 9,1, para ser exactos. Teniendo en
cuenta que en 2007 la cifra había sido de 8,26 millones, el incremento
se sitúa en un boyante
10,3%. Si se atiende a los ingresos por billetes
vendidos, el aumento respecto al año anterior es ligeramente mayor: del
10,9%, hasta alcanzar los 664 millones de libras (unos 739 millones de
euros al cambio actual).
Y si hablamos de puntualidad Eurostar tampoco tiene nada de qué
avergonzarse, ya que el índice de trenes operados en tiempo alcanzó el
92,4%, una cifra excelente si se tienen en cuenta los frecuentes
incidentes en territorio francés durante el pasado año, y que causa
risa si se compara con los datos de las aerolíneas que cubren las
mismas rutas que Eurostar: apenas el 65,4% de vuelos operados en tiempo
(datos hasta noviembre).
