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Me lo cuenta MAM y se lo leo en Tranvía. Magdalena Álvarez dejó caer ayer una información mitad exclusiva, mitad globo sonda, que EL PAIS muestra velada en el final del tercer párrafo de una información sobre el Plan de Inversiones de Adif: las líneas de tráfico mixto no serán construidas por el Administrador de la REFIG, sino por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transportes Terrestres (SEITT).

Este anuncio implica que la construcción de las siguientes líneas de tráfico mixto (y "Altas Prestaciones") se financiará en parte por el Estado y en parte por el sector privado: acceso a Galicia, acceso a Asturias, Madrid-Extremadura-Frontera, "Y" vasca.

Como refleja la nota de prensa difundida por el propio Ministerio de Fomento el día del anuncio de su creación, la SEITT nacía en noviembre "como instrumento de apoyo a la financiación" del Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT), y pretende "por un lado, ganar eficiencia en la gestión y, por otro, optimizar los recursos disponibles para la construcción y explotación de infraestructuras en el transporte". ¿Cómo?

"Para realizar sus funciones, se prevé que la SEITT pueda financiar su actividad con aportaciones de las Administraciones Públicas así como canalizar capital privado. Por otra parte, se ha dotado a la SEITT de capacidad para ampliar su marco de actuación mediante el recurso al endeudamiento, para lo que podrá acudir al mercado de capitales".

Estamos pues ante una noticia excelente y de enorme importancia, ya que flexibiliza y aumenta enormemente las posibilidades de financiación de las nuevas infraestructuras ferroviarias. Una buena garantía de que se llevarán a cabo, y en plazo.