|
Lunes, 02 de Febrero de 2009 03:59 |
 Sigue
creciendo. El gigante de los ferrocarriles europeos, la empresa pública
alemana Deutsche Bahn, no deja de engullir compañías de transporte
ferroviario allí donde se le presenta la ocasión. Y la última se le ha
aparecido en Polonia bajo las siglas de PCC Logistics y su marca, quizá
más conocida, de PCC Rail. No hay detalles financieros sobre el precio
que la alemana ha pagado a través de DB Schenker para hacerse con la
mayor operadora privada del país vecino, que el pasado año declaró unos
ingresos de 350 millones de euros, como detalla su comunicado oficial.Con
5.800 empleados, cerca de 400 locomotoras y un parque de 7.700 vagones,
el nuevo brazo de DB Schenker en Europa central y del este se ha
convertido en sus apenas cuatro años de existencia en una potencia
regional del transporte de mercancías, sector del que sólo en Polonia
posee el 8%. |
|
Leer más: Deutsche Bahn compra la mayor operadora privada de Polonia
|
|
|
Miércoles, 28 de Enero de 2009 01:35 |
 Llamas de hasta 20 metros de altura devoraron durante más de siete
horas en la localidad escocesa de Stewarton (Kilmarnock) uno de los 10
vagones cargados con combustible para aviación y diésel de BP tirados
por una locomotora de la operadora privada DB Schenker. El fuego
comenzó pasadas las 6.25 GMT (una hora más en Madrid) del martes 27 de
enero, al descarrilar seis de los diez vagones que formaban el tren,
pero los bomberos no pudieron controlarlo hasta las 13.25. El
incidente se saldó sin daños personales al producirse a las afueras de
la citada localidad y junto a una granja, pero la salida de los
vehículos de la vía provocó que alguno de ellos impactase sobre una
torreta eléctrica de media tensión (dos líneas de 11 kV). |
|
Leer más: Un tren cargado con combustible para aviación descarrila en Escocia
|
|
Domingo, 25 de Enero de 2009 04:15 |
 Un maquinista neozelandés al mando de un tren de la empresa Toll Rail
perdió un tercio de los 32 vagones de carga de los que se componía su tren, y
no se dio por enterado. Poco después, un tren que lo seguía recibió autorización del control del tráfico para
circular por la misma sección. pese a que aparecía como ocupada. Por suerte, lo hizo con precaución: en su
camino encontró los 10 vehículos perdidos por su antecesor, sin llegar
a chocar contra ellos. Los hechos, que sucedieron el 22 de septiembre
de 2007, acaban de ser revisados por la Comisión de Investigación de
Accidentes de Transportes (TAIC, en sus siglas en inglés), que critica
duramente en su informe definitivo al conductor del tren, pero también
al responsable del control del tráfico en ese momento. |
|
Leer más: Accidentes - Cómo perder 10 vagones... sin enterarse
|
|
Miércoles, 21 de Enero de 2009 01:16 |
 Sólo la ayuda pública puede salvarlas, dicen, del impacto "devastador" de la
recesión. Las cinco mayores compañías de transporte de viajeros por
ferrocarril lanzaron ayer un mensaje de advertencia al ejecutivo
británico en una reunión formal entre Geoff Hoon, ministro de
transportes, y la Association of Train Operating Companies ( ATOC), para que autorice medidas que eviten un efecto catastrófico
en la calidad del servicio ferroviario. Conforme a los datos publicados
por el diario The Guardian, la venta de abonos ha caído un
10% este mes, y las operadoras han anunciado recortes de empleo que
suman 1.500 puestos en todo el país.
|
|
Leer más: Las operadoras británicas piden ayuda al Estado para sortear la crisis
|
|
Viernes, 16 de Enero de 2009 04:33 |
 El proyecto Diábolo, que pretende poner al aeropuerto de Bruselas en el mapa de la red ferroviaria europea, ha dado un
paso adelante con la llegada a Machelen de las piezas que servirán para
formar la tuneladora (TBM) encargada de la perforación de un doble
túnel de poco más de 1.000 metros de longitud a 16,5 metros de
profunidad, bajo las instalaciones del aeropuerto. El enlace, que
construye la sociedad de capital mixto público-privado Northern Diabolo SA
por encargo del gestor de infraestructuras ferroviarias belga
-Infrabel-, debería estar en servicio comercial y a disposición de los
operadores a mediados de 2012.
|
|
Leer más: Comienza la construcción del nuevo enlace bajo Bruxelles-National
|
|
Miércoles, 14 de Enero de 2009 01:15 |
|
 The Big Foto, un proyecto que trata de ensanchar la ventana a través de la cual accedemos a un mundo complejo y maravilloso, ha accedido amable a la petición de este sitio para que alguna de sus magníficas galerías acoja las mejores fotos de ferrocarriles de todo el mundo. Y la de arriba es sólo una muestra: muchas más imágenes en Trains Leaving the Station. Son sencillamente impresionantes.
|
|
Leer más: La vida en tamaño XXL: Trains leaving the station
|
|
|
Martes, 27 de Enero de 2009 07:55 |
 El pasado lunes 26 de enero entró en servicio la nueva Serie 121 de
Renfe. Operados como Avant, los primeros trenes de esta serie de ancho
variable y bitensión prestan servicio en la LAV1
(Madrid-Segovia-Valladolid) con base en Fuencarral y asegurando tres
relaciones por sentido y día. Son, además, el segundo modelo de tren de alta velocidad que entra en el parque de la
unidad de Media Distancia de la empresa pública después de los 104 de
Alstom, y el tercero de los automotores de ancho variable de de Renfe Operadora. Han sido fabricados por CAF siguiendo el esquema de la
Serie 120 de Renfe (operada como Alvia) y están autorizados para
circular a una velocidad máxima de 250 km/h en ancho internacional
estándar (1.435 mm) -220 km/h en las líneas convencionales- gracias a
una potencia de 4.000 kW a 25 kV AC (2.700 kW a 3.000 V CC en la red de
ancho ibérico). |
|
Leer más: Entra en servicio la serie 121 de Renfe
|
|
Jueves, 22 de Enero de 2009 00:31 |
|
El estudio de viabilidad de la línea de alta velocidad (LAV) Sao
Paulo-Rio de Janeiro, paso previo al proceso de licitación
del contrato para suy construcción, puesta en marcha, explotación y
mantenimiento, debería estar listo para su publicación el próximo mes
de abril, según informaciones de la agencia de noticias de Dow Jones de
las que se hace eco el diario económico neoyorquino The Wall Street Journal. El económico cita declaraciones del director general de la agencia
de transporte terrestre brasileña (ANTT en sus siglas en portugués),
Bernardo Figueiredo, para fijar la fecha en la que el gigantesco
corredor ferroviario dará su primer paso en firme para conectar un día las dos mayores ciudades de la potencia sudaméricana. |
|
Leer más: La LAV Sao Paulo-Rio de Janeiro tendrá estudio de viabilidad en abril
|
|
Lunes, 19 de Enero de 2009 00:52 |
La Torre del Fang no se moverá de su sitio, ni habrá que demolerla parcialmente como estaba previsto, gracias a los nuevos planes que el Adif y el Ayuntamiento de la ciudad condal han trazado para este edificio medieval. Su ubicación, junto al futuro pozo de montaje de la
tuneladora, bajo el trazado mismo del túnel, y el hecho de que se trata de un edificio protegido,
obligaban a esta decisón.
|
|
Leer más: Adif conservará la torre del Fang, en Barcelona
|
|
Jueves, 15 de Enero de 2009 03:47 |
 La red del Docklands Light Railway, el ferrocarril ligero que cubre
buena parte del este y el sureste de Londres, cruza de nuevo el
Támesis. Boris Johnson, alcalde de la ciudad, ha dado por inaugurada el
pasado 12 de octubre (dos días después de que comenzase el servicio comercial) la
prolongación que lleva a los trenes ligeros y sin conductor hasta la
ribera derecha del río, a Woolwich. Y lo ha hecho con un regalo para
los contribuyentes londinenses, ya que la cinta se ha cortado con siete
semanas de adelanto respecto a la fecha inicialmente prevista: el 28 de
febrero. Para ello han sido necesarios casi tres años de
trabajos sobre una plataforma de 2,5 km de longitud, con doble vía en
ancho estándar (1.435 mm) y electrificada a 750 V CC mediante tercer raíl.
|
|
Leer más: El DLR de Londres llega a Woolwich con siete semanas de adelanto
|
|
Miércoles, 14 de Enero de 2009 02:23 |
|
La operadora pública de trenes de viajeros de Francia, SNCF, ha
confirmado que desde hace una semana bloquea algunos accesos a su
plataforma de venta de billetes en Internet en periodos de máxima
afluencia, como ya adelantaban hace días varios medios de comunicación
especializados en nuevas tecnologías.
"Lo limitamos a un determinado
número de internautas. El 70% de nuestros visitantes pueden conectarse
a nuestro sitio", afirma en 01net un portavoz del servicio. ¿Y el
resto? "Los demás deben intentar conectarse más tarde", sentencia. |
|
Leer más: SNCF restringe los accesos a su web para evitar apagones
|
|
|
|
